LFP电板是最近两年中价位电动汽车的新宠，不仅本钱较低，况且车厂声称即使经常充到100%也无谓太顾忌，不外最新的磋议推翻了这个说法，况且主导磋议的恰是特斯拉辅助的电板大神Jeff Dahn。

电动汽车的一大重要在于电板寿命，花了两百万元买车后，最倒霉的情况是在8年质保期满后，电板寿命就衰败到七成以下，私费更换价钱就怕高达60万元，因此车厂运行推出搭载LFP磷酸铁锂电板的车款，舍弃一部分性能，疏导更长的寿命。

一般来说，王人不冷落车主将车辆电板充到100%，然而LFP电板车款的情况不同，特斯拉冷落每周详少充到全满一次，他们声称这么并不会影响电板寿命，同期会提供更准确的电量估算。其他车厂像是福特，冷落是每个月充满一次，车厂也默示这么还大概保握电板健康度，并幸免性能衰败。

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正因为这么的特点，不少车主以致更偏好LFP车款，除了价钱更亲民，使用上也更应答，无谓太顾忌把电充到全满会影响电板健康度。不外这个据说却遭到电板巨擘的新磋议刺破，Jeff Dahn博士最新发布的论文指出，经常充电到75%～100%时，也曾会导致LFP电板寿命衰败。

“咱们的实验遵循贯通电板电量与容量衰败历程有显耀关系，在越高的电板容量职责时，电板寿命衰败越显著。”Dahn指出，减少在高电量气象下充电的次数，是最小化电板衰败的枢纽身分。

（Source：拓扑产业磋议院，2023/09）

Dahn博士主掌的Jeff Dahn磋议会与电板实验室是目下电板时间的跨越者之一，背后主要的出资者不是别东说念主，恰是特斯拉。事实上，Dahn关于三元锂电板的磋议，即是特斯拉最进犯的竞争力，说这个实验室是特斯拉的主要刀兵少量也不为过。

新的磋辩论断可能会让电动汽车主有点头痛，到底电量要充到几许才好？毕竟这项磋议彻底只商酌电板寿命，以关系性来看，最佳的使用场景是在电量低于25%以下，这虽然不适宜推行需求。就像燃油车也一样，油量越低时不错跑的越快、油耗更漂亮，但相似有点不切实质。从目下的资讯来看，咱们只可说，充电风俗还所以车厂冷落为主，毕竟质保是车厂给的不是Dahn说了算，然而要是条目许可，即使是LFP电板也不要每天王人充到100%，对电板来说可能更健康。

（首图Ford）

起原：https://www.top168.com/news/show-73934.html【EMU-029】痴女の全て M グレイテストヒッツ 4時間

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